密封圈廠家帶您了解影響密封圈質(zhì)量的因素:

1、溫度

低溫會使橡塑復(fù)合密封彈性下降，構(gòu)成走漏，甚至全部油封變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積脹大，變軟，構(gòu)成運(yùn)動時(shí)油封沖突阻力靈敏增加和耐壓才干下降。主張橡塑復(fù)合密封接連作業(yè)溫度方案-10~+80℃。

2、工作介質(zhì)：

除了嚴(yán)峻依照生產(chǎn)廠家的舉薦定見選擇作業(yè)介質(zhì)外，堅(jiān)持作業(yè)介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不只會使體系中的元件產(chǎn)生缺陷，加快油封的老化和磨損，并且其間的贓物或許劃傷或嵌入密封，使密封失效。因此，因

此有必要定時(shí)的查看油封質(zhì)量及其清潔度，并按設(shè)備的保護(hù)規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會產(chǎn)生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況產(chǎn)生，在液壓體系作業(yè)初始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓

油缸也應(yīng)在低壓慢速作業(yè)數(shù)分鐘，招認(rèn)已排完油液中殘留空氣，方可正常作業(yè)。

3、液壓沖擊

產(chǎn)生液壓沖擊的要素許多，如挖掘機(jī)挖斗俄然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的剎那間。在外在要素外，關(guān)于高壓大流量液壓體系，實(shí)施元件（液壓油缸或液壓馬達(dá)）換向時(shí)，如果換向閥功用不太好，很簡單產(chǎn)生液壓沖擊。液

壓沖擊產(chǎn)生的剎那間高壓或許是體系作業(yè)壓力的幾倍，這么高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會將油封撕裂或?qū)⒂行┚磉M(jìn)空位以內(nèi)，構(gòu)成嚴(yán)峻損壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上設(shè)備緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部

4、運(yùn)動速度

運(yùn)動速度很低（≤0.03/s），要考慮設(shè)備作業(yè)的平穩(wěn)性和是不是呈現(xiàn)匍匐現(xiàn)象。運(yùn)動速度很高（≥0.8m/s）時(shí)，器潤滑效果的油墨或許被損壞，密封因得不到極好的潤滑效果而沖突發(fā)熱，致使壽數(shù)大大下降。主張橡塑符合密封

在0.3m/s~1.2m/s速度方案內(nèi)作業(yè)對比適合。

5、工作壓力

油封有最低建議壓力央求。低壓作業(yè)須選用低沖突功用。氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑復(fù)合密封并不適合，高壓時(shí)要考慮密封受壓

6、油缸的加工精度

實(shí)驗(yàn)證明，與油封接觸的運(yùn)動作業(yè)外表，外表粗糙度Ra逾越0.8μm,油封的走漏量和磨損值將直接上升，故主張運(yùn)動作業(yè)外表粗糙為Ra0.1~0.8μm.為確保橡塑復(fù)合密封的密封功用，避免在設(shè)備過程中危害密封件，在液壓油缸的方案和設(shè)備中應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面

1）缸筒

a:材料：一般為碳鋼，低壓體系及沖突條件較好的場合可用鋁合金，青銅，不銹鋼等

b:被外表質(zhì)量及粗造度：內(nèi)外表一般都需進(jìn)行珩磨，拋光或滾壓，央求抵達(dá)Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。

2）活塞桿

a:材料：一般為碳鋼，鍍鉻剛，低壓體系及沖突條件好的場合可運(yùn)用鋁合金，青銅，不銹鋼等。

b:外表質(zhì)量及粗糙度：央求粗造度為Ra0.2~0.4μm,熱處理后外表鍍硬鉻。工程機(jī)械用液壓油缸的活塞桿有或許被砂石劃傷，央求其外表硬度在HRC60以上。

c:油封的設(shè)備溝槽。

d:有些結(jié)構(gòu)方案。

e:耐磨環(huán)滑動協(xié)作空位和油封擠出縫隙。

7、側(cè)向負(fù)載

活塞上一般有必要裝支撐環(huán)，以確保油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支撐環(huán)起完全不相同的效果，密封件不能代替支撐環(huán)負(fù)載，有側(cè)向力的液壓油缸，有必要加承載才干強(qiáng)的支撐環(huán)，（重載時(shí)可用金屬環(huán)）以防油封在偏疼的條件下作業(yè)致使走漏和反常磨損。

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